检测公司技术员  张文鹏

    当前，全市17个县市区机动车检测站已达54家，虽然我市每年需检车次逐年上升，但日益加剧的竞争环境让我们必须思变。
    在当前激烈竞争的态势下，机动车检验检测行业早已从质量评定行业变为服务行业，不转变思想观念就会被淘汰。自前年开始，我们陆续实施了“交钥匙”工程，短途上班接车代检代驾，以及和各专业公司合作的代检代驾。在持续的竞争中，我们要做的是继续提高服务质量，加大宣传力度，不拘泥于线下宣传，可以通过线上平台投送宣传。
    一是提前关注M治理站。M治理站即在车辆检验过程中，筛选出不符合安全性能检验和排放检验要求的车辆，然后有针对性地采取维护措施的一个检测站的分支行业。建立汽油车（天燃气车）M站，需取得二类（含）以上机动车维修经营资质和从事发动机维修的三类汽车维修企业；柴油车M站取得二类以上机动车维修经营资质。我们的集团公司维修厂都有这类资质。
    二是建议在市区布局一个可以检验重型车辆的大型检测站。上个月，我参加了上级监管部门机动车检测大队组织的对全市54家检测站的监督检查，检查中与各位同行进行了交流探讨。在当今的大形势下，小型普通车辆的检测竞争日益加大，已经有打价格战的苗头，且因为其他一些因素，造成普遍偏高的环保合格率，10年内小型车辆环保检验免检已成定局，检测小型车辆的收益会下降，车源会进一步流失，争夺重型车辆的车源就变得尤为重要。在当前市区开业的13家检测站中，只有两家可以检测重型车辆，他们的检测量都位居前列。咱们宛运在市区的两个站，因为地理位置原因，重型车辆不能进入，加之场地受限，对重型车辆的检验都有制约，所以建议在高速环线禁行区以外建一家重型车辆检测线。