为切实加强夏季高温、汛期期间的行车安全管理和车辆机务管理工作，做好各类事故的防范和应急处置，确保人民群众的生命和财产安全，根据国家、省、市上级管理部门要求，客运公司认真部署夏季高温、汛期期间行车安全和机务管理工作。 
    一是提高认识，强化领导 。要充分认识做好夏季高温、汛期期间行车安全管理和车辆机务管理的极端重要性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，切实加强组织领导，严格落实安全管理主体责任，明确工作任务和责任分工，周密部署各项安全措施。要严格排查整治夏季高温和汛期易引发事故的管理盲点和薄弱环节，加强检查督查，及时发现和消除事故隐患，做到部署到位、措施到位、管理到位、制度到位、责任到位，最大限度地预防和减少行车安全事故的发生，确保安全形势持续稳定。 
    二是落实责任，强化防范。要按照《南阳宛运客运有限公司关于开展安全机务精细化管理提升年活动的实施方案》要求，结合夏季行车安全生产特点，扎实开展全方位的安全隐患排查整治，对查出的安全隐患采取有效措施限期整改，落实到责任人，及时消除事故隐患。各客运单位要立足提前防范，特别关注车辆运行区域的天气和道路状况，加强高温、恶劣天气、道路状况的预报、预警、预防工作，认真制定高温、防雨、防自然灾害等各项安全防范措施，严防高温、自然灾害引发行车安全事故的发生。 
    三是突出重点，强化落实。加强夏季高温和汛期行车安全教育培训，有针对性地规范驾驶员驾驶行为；加强事前预防，及时了解驾驶员的思想动态，关注驾驶员情绪波动，采取各种形式和手段，做好驾驶员思想工作，杜绝驾驶员带情绪出车，杜绝疲劳驾驶；要加强驾驶员源头管理，做到科学合理调配使用驾驶员。坚决执行普通公路 400 公里以上、高速公路 600 公里以上必须配备 2 名以上驾驶员的要求，严格落实途中客运驾驶员停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶员“84220”防疲劳驾驶制度落实到位。
    加强车辆动态监控考核管理，重点落实运行车辆动态监控设备日常排查维护，对设备不上线、不导航和存在故障的车辆要及时查明原因，及时维修，确保“监控设备不完好不发车”落实到位。
    加强夏季高温车辆安全技术状况全面管理，每月定期开展所有车辆技术状况排查，特别是对 5 年以上老旧车辆和停驶10天以上车辆的油、电路进行彻底排查，消除隐患。严禁使用光板胎、有硬伤的轮胎，发现不符合要求的轮胎必须当场更换。严查车辆安全设施，对所有车辆安全锤、安全带、灭火器等安全设施进行全面排查，重点检查车辆灭火器容量是否符合要求配备、是否有效等。高度重视纯电动客车夏季技术状况管理，确保用车安全。密切关注车辆“漏油、漏电、漏气、漏水”问题，严把车辆例检关。加大检查力度，重点对车辆安全设施设备配备情况、车辆油电路检查及整修恢复情况、车辆轮胎使用情况进行检查，凡发现存在严重安全技术隐患的，必须就地整改。
    加强停放车辆管理，车辆内部特别是仪表台上方，不得放置打火机、罐装饮料等易爆物品，避免阳光暴晒引发爆炸。夜间停放必须关闭总电源，拔出点火开关钥匙或钥匙处于关闭位置。车内严禁放置易燃物品，严禁私拉乱接电线，防止车辆发生自燃。对长期停放的燃气车辆，加强巡查，定期开窗通风，防止因燃气泄漏造成火灾发生。
    加强长途运行车辆和夜间运行车辆的安全监管，针对夏季高温汛期和天气特点，具体分析长途运行车辆的运行线路、运行时间，合理制定方案，通过调整发车时间，确保凌晨 2 时至 5 时停车休息制度落实到位，要保证夜间行驶速度不得超过日间限速的80%、不得通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路要求的落实。
    加强场检路查，严格落实“三不进站、六不出站”规定，严把“三品”检查关，杜绝旅客携带“三品”上车。严格落实安全告知制度，对安全带安装不到位和安全告知未落实的车辆严禁出站。要对重点人员、重点车辆进行重点检查，严查超速、超员、超载、疲劳驾驶和违法停车上下人等违法行为，对检查发现的违法违规行为和安全隐患，要下发整改通知书，彻底消除安全隐患，做好事故防范。
    加强夏季包车运输管理，对执行包车运输任务的，要严格落实车辆实际营运线路的考核管理，做好包车运输车辆经营许可和经营行为的监管落实，杜绝营运手续不全、不按证照和审批线路经营、不按规定申领包车客运标志牌擅自经营、无包车牌证参与包车运输生产经营等违法经营行为。 
    四是加强值守，信息畅通 。要密切关注天气变化，加强夏季高温、汛期和恶劣天气期间的应急值守和应急救援能力建设，严格落实领导带班值班制度，确保 24 小时通信联络畅通，及时准确上报信息。制定和完善各类应急救援预案，充分利用现有的应急救援资源，建立具有快速反应能力的救援机制，提升突发事件应对水平，加强突发事件的预测预警能力，确保各项工作措施落实到位，确保夏季高温、汛期期间客运公司安全生产大局稳定。（韩松强）